Трехэтапный, или мульти-этапный способ покраски включает в себя дополнительный слой лака, смешанный с перламутром, каким-либо оттенком цвета и т. п. - этот слой наносится на базовое покрытие перед завершающим слоем лака. Если на поверхность перед лаковым покрытием наносится аэрография, считайте, что это тоже трехэтапный способ покраски. Хотя трехэтапный способ покраски не так уж и сложен, исправление повреждений (царапины, вмятины) на таких покрытиях -это просто ночной кошмар.

Основные используемые типы красок - это "Basecoat" (базовые) и "Kandy" (буквальный перевод - "леденец"). "Basecoat" - это укрывистые непрозрачные краски, предназначенные для нанесения базового слоя цвета. Kandy - это прозрачные краски, которые обычно используются для художественных работ. Главное отличие между Kandy и Basecoat в том, что настоящий прозрачный Kandy-цвет становится все более темным по мере наслоения - он может стать практически черным, если наложить много слоев. Базовый цвет остается одним тем же - даже если вы наложите 20 слоев.

Стандартная пропорция разбавления краски - 2:1 (2 части краски, 1 часть разбавителя) Так написано на банках - но эта пропорция предназначена для краскопульта. Для аэрографа краску обычно нужно разбавлять в два раза сильнее - 1:1.

Необходимое оборудование

Основные компоненты, необходимые для аэрографии - это источник сжатого воздуха, регулятор давления, аэрограф (или краскопульт) и краска. Какой тип покраски может обеспечить система из этих компонентов, зависит от нескольких факторов:

1. Мощность компрессора (см. сноску «Как работает аэрограф»)

2. Объем бака для сжатого воздуха. Размер бака должен быть достаточно большим, если вы работаете с высоким давлением, т.к. сжатый воздух будет расходоваться намного быстрее, чем при низких давлениях. Также, чем выше мощность компрессора, тем больше должен быть объем бака. Бака объемом 0.5-1 литр хватит для компрессора мощностью 1/10 лошадиной силы, в то время как для компрессора в 25 лошадей понадобится 450-600 литровый бак.